再制造产业适应循环经济发展的需要，正在成为我国极具发展前景的新兴产业。据了解，再制造产业在我国发展时间较短，还面临一系列制约因素，需要国家、科研院所和产业界共同努力，以建立具有竞争力的再制造产业。
再制造工程是对废旧产品进行修复和改造的一系列技术措施和工程活动的总称，是一个资源潜力巨大、经济效益显著、环保作用突出、符合可持续发展的绿色工程和新兴产业。它针对损坏或报废的零部件，在失效分析、寿命评估等全寿命分析的基础上，进行再制造工程设计，采用高新表面工程技术、快速成形技术等先进制造技术，使再制造产品质量达到或超过新品。再制造不但能延长产品的使用寿命，提高技术性能，还可以为产品设计、改造和维修提供信息，最终达到产品的全寿命周期费用最合理，最大限度发挥产品的作用。
废旧机电产品是再制造业的主体部分。近几年来，全球每年至少有2600万辆汽车报废，已废弃的电脑超过6亿台。当前我国以汽车、家电、计算机为主的机电产品报废数量惊人：2000年达到报废标准的汽车210万辆，预计到2010年前，年均汽车报废量将在200万辆以上；自2003年家电已逐步进入更新高峰期，电冰箱、洗衣机、电视机年均报废量超过1500万台；预计电脑年均淘汰量将在500万台以上。汽车再制造零部件包括内燃式发动机、传动装置、离合器、转向器、启动机、化油器、闸瓦、水泵、空调压缩机、刮水器马达、油泵、刹车动作筒、动力控制泵和缓冲器等。此外还包括医疗设备、复印机等几十个种类。
据中国工程院院士徐滨士教授介绍，再制造产业的市场前景十分巨大，主要体现在资源效益、环保效益和社会效益方面。
据了解，鉴于我国再制造产业还处于起步阶段，从社会、法律、环境到技术均存在一系列制约因素：政策法规不完善；责任制和付费机制不明确；技术开发和理论研究滞后；企业、公众认识不足，参与意识不强。
专家认为，根据我国国情，实现循环经济和可持续发展战略，再制造产业发展应当抓好以下几个方面：一是逐步建立具有中国特色的再制造产品法律体系。可出台相关法规及废旧汽车、电子电器、农用拖拉机资源化的单项法规；确立“制造商责任制”、建立资源化企业和产品认证体系、制定相应的奖惩制度。二是建立管理科学、运转协调的逆向物流体系；以公共财政专项资金带动企业和民间资金尽快投资该领域推动其产业化发展；建立机电产品制造、使用、回收、再制造、再使用的闭环物流链，形成集社会、经济、环保效益为一体的新型资源化产业群。三是设立专门的研究基金支持再制造的基础理论和关键技术研发，加强过时产品的信息化再制造升级改造，形成具有中国特色再制造工程体系。 |
